冷型与热型的火花塞的区别？-航模-遥控飞机-遥控直升机-遥控模型

人马力的引擎一个接着一个上市，虽然目前的12级引擎也可以使用在更高回转领域裹，但是因为尺寸的关系，燃烧室比21级还要小，回转时的爆发力也较小，因此，为了使其能够拥有较佳的性能表现，一般很少会直接使用冷型的火星塞。

一般的引擎在购买时，有的时候就有附送火星塞了。因此，以原厂内附的火星塞来做为油针调整设定时的基准，应该会比较好吧。

还有，NOVAROSSI系列引擎内附的火星塞，主要是做为初期磨合使用，一般都是属于稍微热型的火星塞，所以在磨合结束之后，可以换成冷一号的火星塞试试。而如果是O．S．系列的引擎，使用标准的火星塞来行走也没问题；但是如果使用于比赛等状况下，因为油针转进的缘故，一定会造成火星塞较大的负荷，如果使用不久就断了，还是更换成稍微冷型的试试看比较好。

另一方面，以初学者的水准，没办法在速度过快的情况下正确的掌握油门，因此引擎位于高速域的时间较短，油针的设定是属于较松的状态，此时可以考虑选择稍微热型的火星塞比较好。

另外，在油针位置设定相同的情况下，使用热型的火星塞，会使燃烧室内的混合气提早爆发。火星塞本身并没有12级或是21级引擎使用上的分别，所以可以在相同的使用范围裹做选择。但是与21级相比，无论是一次压缩的效率，或是吸气与扫气量都比较少的12级引擎，使用稍微热型的火星塞，应该可以彻底发挥出引擎本身的性能。