如何调整你的油车车壳(set up nitro body),下面我们提供一些油车车壳调整的方法.使到你的车壳有更好的散热效果,让你拥有更加可靠的车壳.

油车车壳不单单是会影响车子的行走性能,给你稳定的操控.同时车壳的调教(修剪)是会影响你发动机散热,还有就是加油的时候是否得心应手.不正确的车壳修剪,会造成发动机过热,废气排放到车内..


发动机是需要强烈空气流动来把热量带走的(RC CAR的发动机是靠风冷来冷却的),发动机是被密封车壳包围住的,所以我们要在车壳前方(挡风玻璃)上打开一个入风(导流)的孔来把空气引入车内,请看右图所示  ,车壳的前挡风玻璃那里开了一个圆形的孔,在开这个"孔"的时候,请你留意:要尽量开在发动机位置的正前方,另外就是可以使用这个孔来加油(有些车的设计是再要另外开加油孔的,图中的NTC3车壳就不需要另外再开加油孔)

理论上把"入风孔"开得越大进入的空气就越多,冷却效果越好,但是在很多比赛中,车壳的入风,排气,加油孔都是有规定大小的,在IFMAR的1:10油车条例中也是有规定车壳各个入风,排气孔的大小的(请看附表).所以你最好根据你当地比赛的要求来开车壳上的孔位,如果你参加的比赛没有规定,你可以把"孔"开大一些,不过也不要太大,因为孔越大,车子获得的下压力就越少,会得不偿失的.

 我们建议你在车壳挡风玻璃上开一个圆形的"入风孔",直径大概是5CM左右(不要超过6CM).同时请你把壳的前方的的玻璃也打开(如左图所示).使到更多的空气进入车内.
还有就是要开启一个天线孔,我们建议你在车壳没有上色前开启,这样会比较准确.




油车比赛过程中,多数是需要中途加油的,你的助手会在车子需要加油的时候帮你完成任务,助手是不需要拆开车壳的,他会把加油罐的导油喉插入车内,所以你的车壳上要有合适位置和大小的加油孔.请你在油箱上方的车壳位置开一个加油孔,形状是圆形的,并且要保证没有锋利的边缘,防止你的助手被边缘割伤..你也可以在邮箱上绑上一根"扎带",在加油时候方便把邮箱打开.(有些车架可以配合入风孔的位置,例如NTC3的入风孔和加油孔是可以共同使用的,所以无需单独开加油孔).

如果你是使用"手拉发动机",你还要开一个手拉启动孔,在启动的时候你把手指伸入车内,抓住手拉线,启动发动机,很多刚刚玩油车的朋友,没有开这个"启动孔",每次都要把车壳打开才能启动车子,这是很麻烦的,试想比赛的时候,如果你的发动机熄火,你的助手要把车壳打开才能启动发动机,会丢失多少时间.(待续)


附表:
IFMAR对200mm nitro touring car比赛的车壳开孔规定如下:

Only the following AIR HOLES and sizes are permitted in the bodyshells:

One (1) cooling hole may be cut in the front windscreen only (not intruding on either the roof or bonnet) with a maximum dimension in any direction of 60.00mm.
(散热孔开在前挡风玻璃,最大尺寸不能大于6CM)

15.00mm maximum diameter hole in the roof for glow plug access.
Both front side windows and the rear window can be removed for ventilation, except for the side rear windows, which must remain intact.
(热火头孔位开在车壳顶部,最大尺寸是1.5CM,所有的"前排"侧窗和尾窗可以开启来进行散热,后排的侧窗就要保持完整)

Re-fuelling hole maximum 50.00mm diameter.(加油孔的最大尺寸是5CM)

Small holes can be made for the exhaust pipe, transponder and radio antenna.
No other holes are permitted. (除了一些小孔给排气管,感应器和天线使用外,一律不得有其它的洞位)





 很多刚刚接触模型车的朋友,都是把车壳打开来启动发动机的,其实这不是好的习惯,请你务必开启"热火头位置"
开启的位置在发动机热火头的正上方.(请留意右图,车壳顶部的小孔就是"热火头位置"

我们建议你在为车壳上色之前就把"热火头位置"开启出来,这是最佳的方法.如果你已经把车壳上色了,要开"热火头"位置的难度比没有上色前大.现在我们介绍一下如何在上色的车壳上开启热火头孔位:

1、你可以用肉眼来测量,透过尾部和侧面的车窗来定位,这是一种快捷的方法,可是不够准确

2、使用测量工具来进行定位(例如直尺),量度热火头和车架上车壳柱的距离,然后用这个"距离"来在车壳上开启适合的热火头位置,这个方法我们推荐你使用




现在我们来开启排气管在车壳上的孔位,如果你没有在车壳上正确的开启排气管出口位置,排气管可能会被车壳堵塞了(或者排气过程不顺畅),你发动机就不能正常的工作(发挥不了实力),甚至会熄火.车壳也有可能会变形(排气管的热力),车壳里面的油漆也会脱落...最麻烦的是,废气不能排放到车外,而是留在车内,你的车会变得"葬兮兮"的,清洁工作会变得相当麻烦！

所以你务必开启排气管出口位置,还要开启得当！
首先你要确认排气管的出口位置在哪里,然后用一支笔(水性笔)在车壳上作出记号,然后把它打开(使用车壳开孔器),请你把这个孔开得大一些,因为发动机的安装位置可能有时候会改变(可能换齿轮比或者换发动机座),所以你排气管的出口会有一点移动.还有在车辆的行驶过程中,可能遇到撞击,排气管有机会移位,所以我们可以适当把排气管出口位置开大一些。（请看右图：图中的车壳上的排气管位置开启），你要确认排气管的出口排出的废气是可以排到车壳外面的，这点很重要！要达到这个要求，你可以调整车内的排气管连接杆，调整角度等，最终使到废气可以畅顺排出车壳外部。